汽车行业：细分市场各自发力

深谙市场营销的上海通用今年增长放缓实属无奈。从车型角度看，上海通用今年的新车只有迈锐宝和不久前上市的SUV产品昂科拉，其余产品普遍处于生命周期中段，目前市场上的主力车型新君威、新君越、科鲁兹、新赛欧等上市均超过了两年。上海通用副总经理蔡宾坦言，今年公司能够超额完成任务，一线销售人员很辛苦，这样的成绩得来极为不易。

反观一汽－大众，凭借新速腾、新迈腾以及刚刚上市的全新宝来，全面出击各个细分市场。再加上明年一季度将亮相的新捷达，实力之强不言而喻。

此外，一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石认为，今年以来，奥迪A6L、A4L和Q5等国产车型继续保持热销，三款国产车型的销量在11月达到了30295辆。奥迪进口车型也不断推新品，销量持续攀升，11月销量超过了7000辆。

仔细对比各款主力车型，一汽-大众具有一定优势。在A级车市场上，一汽-大众产品中的捷达、宝来一直都是两万辆俱乐部的成员，眼下全新速腾的月销量也已达到并突破了两万辆。高端品牌方面，奥迪更是以月销3万多辆的趋势，在中国豪华车市场上独占鳌头。

而在上海通用的产品阵营中，虽然车坛常青树凯越，以及新赛欧和科鲁兹的单月销量也突破了两万辆，但高端品牌凯迪拉克的市场表现却与奥迪相差甚远，年销量仅与奥迪品牌一个月的销量相当。

不过，谈到产品问题，叶永明并不担心，“2013年，上海通用汽车新的销量和盈利增长点中，昂科拉有望进入销售高峰，目前月销量已达到6000辆，订单超过两万辆。而新一代凯迪拉克XTS也将在2013年上市，可以尽快弥补上海通用豪华车短板。同时改款君威和君越车型也将于明年上市”。叶永明对上海通用后续产品的接力很有信心。

叶永明表示，这是上海通用必须经历的一个阶段性调整过程，这一过程与产品的开发周期相关。而目前，上海通用已经开始积极着手进行调整，以期解决品牌下行和车型布局的矛盾。其中，凯迪拉克将承担起提升销量的重任，未来每年都会有一款凯迪拉克产品投放到中国市场。