南京地铁车厢温度难掌控万芳

南京地铁：车厢温度难掌控

昨天，有家住江宁的多位市民致电本报反映，当天下午四点多钟，地铁一号线南延线进城方向的列车内宛如蒸笼， 恐怕得有近30℃，穿单衣在里面都流汗 。

昨天南京室外温度最高21℃多，地铁列车上可就更难熬了。记者昨天下午乘坐了一回南延线进城方向的列车，发现果真很热。四点多钟正是出行的高峰时段之一，不少人进城吃饭或逛街，地铁上人挤人。站在出风口下，温度还低些，但是其他地方的乘客就热多了，大量客流集聚所产生的热气让不少人满头大汗。有的人甚至脱下了厚厚的外套，只穿单衣。

南京地铁运营分公司有关人士告诉记者，地铁列车与大量客流所产生的热量是影响地铁列车、站台等热环境的主要因素，从而导致列车内温度较高，这是世界性的难题。不过南京地铁列车内的空调是否打开、打到多少度，由客运部在列车出库前事先确定调好。目前，这种冬天不像冬天的气温的确让他们有些难办。现在天气虽暖和。但也12月份了，他们不会开空调制冷，只会开通风。

他透露，列车内温度也有偏差，每节车厢中间三个车门范围内温度偏低，列车开行时风口下温度更低，靠边两个门及两节车厢连接处温度偏高。因此，南京地铁运营分公司建议市民乘车时，可根据需要选取车门上车。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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