【新闻】上半年钢厂经营大幅改善钢材利润不可持续交流电流表

6月30日下午4点20分，随着广中江高速公路放马2号桥首跨最后一片箱梁精准、平稳的落在第41、42号墩上，首跨7片箱梁全部安全顺利架设完成，共历时8小时20分钟，标志着广中江高速公路TJ13合同段小箱梁架设工作全面开启，整体施工向前迈出了重要的一步。

由中铁七局承建的广中江高速公路第TJ13合同段是9座匝道桥梁组成的互通工程，其中主线桥放马2号桥后段、X匝道桥第一、二联、Y匝道桥第二、三联桥梁上部构造采用了预制预应力混凝土简支小箱梁，共有预制小箱梁188片。根据现场农户农田密集，施工征地困难等实际情况，广中江业主指定由临近的第TJ12合同段进行箱梁预制工作，第TJ13合同段负责运输、架设工作。

从TJ12合同段梁场到中铁七局广中江TJ13合同段桥梁架设现场运输路线约16公里，看似量小简单的188片的箱梁架设工作，其实安全技术工作任务十分重大。为确保首片箱梁安全顺利的输运、架设，根据工程部定制的详细的箱梁架设施工方案，项目部组织召开了工程、安质、设备、物资等部门和架梁作业队共同参加的专题会议，进行了详细周密的技术交底，从箱梁运输、汽车吊就位起吊、落梁、调整梁位、技术指挥、安全保障等统一部署、统一管控、统一调度。通过项目部充分的架梁准备、明确的分工、密切的配合，整个架梁过程紧张有序，如期顺利的完成了广中江高速TJ13合同段第一跨简支小箱梁的安全架设。

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